Snapcycle Eagle (Dupla Suspensão Dobrável Fat Tire E

Por

Publicados

Algumas semanas atrás, a Snapcycle me enviou uma e-bike bastante original para testar (divulgação completa: a empresa me deixou ficar com ela e eu a dei ao meu irmão para testes adicionais). Não só é uma dobradeira, mas também possui um sistema de suspensão dupla para lidar com tudo, desde terrenos acidentados até meio-fios urbanos com facilidade. Neste artigo, abordarei alguns dos altos e baixos que encontramos para o teste do Snapcycle Eagle.

Antes de entrar nas impressões de pilotagem, quero dar aos leitores uma ideia de quais são as especificações desta moto para que possam compará-la com outras motos. Você pode encontrar todos os detalhes aqui no site, mas vou falar sobre as coisas importantes.

Em termos de potência, ele é equipado com um motor de cubo traseiro de 750 watts, mas lembre-se de que estamos olhando apenas para a potência contínua. Para rajadas curtas (potência de pico), a moto pode produzir mais de 1.000 watts, proporcionando uma aceleração ligeiramente melhor do que muitos motores que fazem apenas 750 no máximo. Isso é alimentado por uma bateria de lítio Samsung de 48V 15Ah (720 Wh), que Snapcycle diz que lhe dará até 30 milhas no acelerador ou 45 milhas se você colocar algum de seu próprio esforço nos pedais.

Uma e-bike pesada (68 lb) com esse tipo de potência e velocidade precisa parar, então o Snapcycle incluiu não apenas freios a disco, mas também freios a disco hidráulicos. E, após o passeio, você precisará carregá-lo novamente, e um carregador rápido de 3 A incluído pode carregar a bateria enquanto estiver na bicicleta ou fora dela.

O quadro dobrável de alumínio faz parte do que diferencia esta moto, mas também tem outro truque off-road na manga: uma suspensão traseira. Portanto, os dois pneus gordos de 4 ″ da bicicleta (que podem proporcionar uma condução bastante confortável por conta própria se você não os inflar demais) têm alguma suspensão entre você e eles.

Este é um conjunto bastante decente de especificações por US $ 1.699, mas, no momento em que escrevo, está à venda por US $ 1.299, o que o torna um verdadeiro roubo.

Se andar de bicicleta fosse uma questão de números, poderíamos parar o artigo aqui, mas uma parte importante de fazer o seu dinheiro valer a pena é como a bicicleta anda. Então, eu vou te dar essa informação qualitativa também.

Primeiro, vamos falar de montagem. Praticamente não há montagem em comparação com a maioria das e-bikes, porque a bicicleta é dobrada e embalada em vez de enviada com muito trabalho restante. Retire a bicicleta, retire os materiais de embalagem, insira a bateria, prenda os para-lamas/guarda-lamas (se desejar) e comece a pedalar. Mole-mole. Pessoalmente, eu daria o passo adicional de adicionar selante Slime aos tubos, mas essa é uma das coisas mais difíceis que você fará para prepará-lo (porque o resto é bem fácil).

Embora as bicicletas de suspensão dupla pareçam hardcore e preparadas para aventuras sérias e extremas, a bicicleta claramente não foi construída para abuso robusto. Nenhuma bicicleta na faixa de preço abaixo de US $ 2.000 suportará muita tortura nas trilhas, especialmente se pesar tanto quanto uma e-bike normalmente pesa. Portanto, não faça isso nas piores trilhas de mountain bike como um piloto e fique bravo quando precisar trabalhar.

Então, comecei com algo fácil e rodei em uma subdivisão por alguns minutos (que é o que muitas pessoas fazem com bicicletas com pneus largos na realidade). O Eagle fez um ótimo trabalho fazendo tudo, desde pavimento liso até xeriscape em seu quintal e saltos de meio-fio. A configuração da suspensão dupla proporcionou uma condução muito confortável, mesmo ao cair de um meio-fio e deixá-lo bater. Então, se é isso que você tinha em mente para suspensão dupla, esta moto fará esse trabalho muito bem.

Em seguida, enviei meu irmão com a bicicleta para testá-la em algumas trilhas intermediárias de mountain bike e estradas de jipe, para que pudéssemos ver se o uso off-road real é demais para a bicicleta. Descobrimos que a moto tem alguns limites, mas nada quebrou.

Em primeiro lugar, em trilhas acima do nível iniciante, ter apenas rodas de 20 ″ é limitante. meu irmão disse que eles ficam um pouco "esquilosos" em lombadas e tábuas de lavar mais duras, se houver alguma curva envolvida. Ele não bateu, mas era definitivamente menos confortável e estável do que uma bicicleta gorda de 26 ″ nas mesmas trilhas (que é realmente 27,5-29 ″ com toda aquela borracha). Portanto, se você deseja fazer uma exploração off-road mais séria, lembre-se dessa limitação ao fazer compras, porque pode querer uma bicicleta de tamanho normal.