Revisão do GoTrax GXL V2

Confira o GoTrax GXL V2 se você estiver procurando por uma scooter elétrica excelente e barata por menos de US $ 400. Embora não vença nenhuma competição de velocidade ou resistência, ele o levará com facilidade e conforto.

Muito acessível

Luz

Frenagem forte

Não muito poderoso

Faixa limitada

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Motor:Único 250 watts (frontal)Tamanho da roda:8,5 polegadas, cheio de arVelocidade máxima:15,5 mphFaixa:12 milhasPeso máximo do piloto:220 librasBateria:Bateria de íon de lítio 36V 5,2aHTamanho (desdobrado):44,1 x 43,3 x 16,7 polegadasPeso:26,5 libras

O GoTrax GXL V2 é como a Honda das scooters elétricas; você não vai ganhar nenhum ponto de estilo ou corrida, mas é uma maneira barata e confiável de ir e vir do trabalho ou da escola. Ao testar o GoTrax GXL V2 de $ 349 para esta revisão, descobri que ele oferece um passeio confiável e confortável, embora desinteressante. Mas para muitos, isso é tudo que você precisa. E, por menos de $ 400, é uma ótima escolha de barganha entre as melhores scooters elétricas.

O GoTrax GLX V2 está disponível por $ 349. É a scooter mais barata da empresa (sem incluir a GKS, que é uma das melhores scooters elétricas para crianças) e está entre as scooters elétricas mais baratas que você encontrará com essas especificações.

O GXL V2 parece quase idêntico ao GoTrax XR Ultra mais antigo e mais caro. Tem um downtube bastante grosso (para acomodar a bateria não removível), um deck relativamente fino e um conector muito angular unindo as duas metades. A scooter é toda preta, exceto por uma seção branca no tubo inferior com "GoTrax" estampado na lateral.

Um único cabo para o freio de mão da scooter corre ao longo da parte externa do tubo inferior. Isso diferencia o GoTrax, mas não de um jeito bom. Embora as linhas de freio expostas sejam padrão para muitas bicicletas, a maioria das scooters elétricas consegue escondê-las dentro do corpo da própria scooter. Não importa - quando você gasta menos de US $ 400, é uma compensação aceitável.

No topo do guidão há um pequeno sino e uma tela pequena, mas funcional, que mostra sua velocidade e duração da bateria. Um único botão liga e desliga a scooter e permite alternar entre os modos de condução e ativar o farol dianteiro (infelizmente não há farol traseiro). No lado direito está uma alavanca do acelerador ativada pelo polegar. Se você mantiver a alavanca pressionada por tempo suficiente, o GXL V2 liga o controle de cruzeiro, para que você não precise manter o botão pressionado durante todo o percurso. Pressionar o freio desativa o controle de cruzeiro.

O GXL V2 se dobra perfeitamente ao meio quando você puxa, puxa e pressiona a alavanca na base do tubo inferior. Embora o tubo inferior grosso torne um pouco mais difícil de carregar para quem tem mãos menores, não é muito inconveniente.

E o peso do GXL V2 de 26,5 libras também é bastante leve - no mesmo nível do Unagi Model One de fibra de carbono.

O GXL V2 teve um desempenho muito bom por seu preço, mas suas especificações modestas ficaram muito evidentes quando o levei para passear. Com um único motor de 250 Watts, ele me levou a velocidades de até 15 milhas por hora em superfícies planas. No entanto, o GXL V2 teve problemas para me fazer subir colinas mais íngremes, especialmente ao partir de uma parada.

Dito isso, tenho cerca de 1,80 metro de altura e peso mais de 190 libras, o que está se aproximando do limite máximo de peso do GXL V2. Aqueles que são menores e mais leves terão mais facilidade.

Gostei dos pneus cheios de ar de 8,5 polegadas do V2, que proporcionam uma condução tão suave quanto possível sem amortecedores. Seu freio de mão traseiro era bom e aderente, fazendo-me parar rapidamente.

Da mesma forma, a bateria de íons de lítio 36V 5.2aH da scooter oferece, na melhor das hipóteses, um alcance de cerca de 12 milhas. Eu rodei por um pouco mais de 3 milhas em terreno plano com algumas colinas misturadas e esgotei a bateria cerca de 30 por cento, então eu esperaria chegar a cerca de 9 milhas com uma carga. Se você usar isso para se deslocar para o escritório, provavelmente desejará carregá-lo todas as noites.