Avaliação do Hiboy S2

O Hiboy S2 é uma scooter elétrica sólida e econômica com algumas sutilezas extras, como luzes ao redor e um sistema de freio duplo. No entanto, não é o modelo mais potente e pode ter dificuldades em subidas para pilotos maiores.

Luzes dianteiras, traseiras e laterais

Travões regenerativos e mecânicos

design sensato

Não é o mais poderoso para colinas

Mecanismo de trava meticuloso

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Motor:350 W, roda dianteiraBateria:270WhAlcance máximo:17 milhasVelocidade máxima:19 MPHPneus:8,5 polegadas, borrachaTamanho (desdobrado):45,7 x 6,9 x 47,2 polegadasPeso:29,5 libras

Quanta scooter é suficiente? Embora não seja a scooter elétrica mais chamativa, a Hiboy S2 oferece muito valor para quem procura um passeio acessível para levá-los de casa ao escritório ou para passear pela cidade. Tem um motor razoavelmente forte, um design sensato e detalhes como um sistema de freio duplo e luzes que envolvem toda a scooter. Embora não seja perfeito - eu teria preferido um percurso mais suave e um alcance mais longo - é adequado para o trajeto de última milha. Veja como ele se compara às melhores scooters elétricas lendo o restante de nossa análise do Hiboy S2.

O Highboy S2 está disponível online na Amazon e em outros varejistas. Seu preço normal é de $ 549, o que parece um pouco caro pelo que oferece, mas já o vi à venda por apenas $ 399. Se você vê-lo por esse preço, definitivamente vale a pena a compra.

A Highboy também vende uma versão do S2 com assento removível por US$ 479.

A empresa vende uma versão atualizada, o S2 Pro, por $ 669 (que foi descontado para $ 532 no momento da redação deste artigo). Ele tem um motor de 500 W mais potente (para o motor de 350 W do S2), pneus maiores de 10 polegadas (o S2 tem pneus de 8,5 polegadas) e um alcance máximo maior de 25 milhas, contra 17 do S2. O S2 Pro também está disponível com assento removível por US$ 559.

Esta é uma scooter funcional. Em termos de design, parece um pouco melhor do que outras scooters econômicas, como o GoTrax GXL V2 - os cabos do Hiboy S2 são todos roteados internamente na frente e saem apenas na parte inferior.

O guidão direito possui um acelerador de botão e um freio de mão para operar o freio a disco mecânico da scooter. No guidão esquerdo há outro botão para os freios regenerativos. Os controles eram todos confortáveis ​​e fáceis de usar.

No meio do guidão do S2 há uma pequena tela colorida, não muito diferente da do Segway Ninebot Kickscooter Max. No centro há uma grande leitura que mostra sua velocidade; abaixo dele está um medidor de bateria e no topo está uma barra que mostra quanta energia o motor da scooter está usando ou - se você estiver usando os freios regenerativos - quanta energia está sendo enviada de volta para a bateria.

O deck do S2 é revestido com uma boa borracha aderente que possui pequenas protuberâncias em forma de diamante. Embora eu sentisse que o tamanho do deck era um pouco pequeno (pelo menos para uma pessoa grande como eu), nunca senti que meus pés escorregariam.

O motor de 350 watts do S2 não vai ganhar nenhuma corrida, mas foi capaz de me levar a velocidades de até 19 milhas por hora em estradas planas. A subida era outra questão; ao subir minha inclinação de teste padrão (cerca de 6 por cento), o S2 diminuiu para cerca de 3-4 milhas por hora - lento o suficiente para que eu quase tivesse que descer e andar. Se você é uma pessoa maior e planeja subir ladeiras com sua scooter, recomendo um modelo com motor mais robusto.

Além de um farol e uma luz traseira, o S2 possui uma série de LEDs que percorrem toda a extensão de sua base e iluminam o chão de ambos os lados. É um efeito legal e ajuda os outros a verem você um pouco melhor também.

O farol do S2 era bastante brilhante e projetava um feixe que iluminava o chão a cerca de 4,5 metros à frente da scooter. Foi útil ao tentar detectar buracos à noite, mas gostaria que estivesse um pouco mais perto da frente da scooter.